凯迪拉克atsl费用还会不会跌？凯迪拉克atsl还能买到吗？

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凯迪拉克atsl费用二手车多少钱?

在二手市场中，车况往往决定了费用。例如，一款车龄约3年的ATS-L 28T，其二手车价大约在12万元，而里程稍长的甚至可能降至11万以下。然而，如果车况上乘，尤其是里程在5万公里以下的车型，其二手车费用通常会在15万至16万元之间，这与新车费用相比，仍显得有些惊人。

凯迪拉克atsl费用二手车需要15万左右一辆。但需要提醒的是，豪车的二手贬值率通常会比较高，尤其是像凯迪拉克这样的品牌。不过，如果您不是土豪，也可以考虑购买凯迪拉克atsl二手车，因为豪车贬值率高，但您也可以从降价中获益。根据市场保守估计，这款车三年的降幅大概在2/5到1/2左右。

二手车市场中，凯迪拉克ATS-L的费用大约在15万人民币一辆左右。 但需谨记，豪车的二手价值贬损通常较为显著，品牌因素对这一过程有着重大影响。例如，像劳斯莱斯这样的顶级品牌，其二手费用甚至可能出现增值的情况。凯迪拉克作为美国产车，且燃油消耗较高，再加上在市场上的小众地位，其贬值率可能会更高。

凯迪拉克ATS-L二手车费用大致在10-15万元范围。费用可能因车辆状况、里程、年份等因素有所不同。这款车拥有诸多优点： 性能卓越：凯迪拉克ATS-L采用轻量化车身设计，搭载荣获“全球十佳发动机”的0T高性能涡轮增压直喷发动机。

在二手车市场中，13年款凯迪拉克ATS-L时尚版的估值大致在67万左右。然而，这个费用可能会因车辆的具体状况而有所浮动。凯迪拉克ATS-L配备了强大的0T发动机，车头设计采用了凯迪拉克最新的设计理念，展现出鲜明的时尚感。

大家觉得二手凯迪拉克ats-l值得买吗?

不建议购买二手ATS-L，由于其保值率不高，BBA品牌的车更受市场喜欢，特别是凯迪拉克，尽管名气稍逊一筹。然而，如果考虑购买新车，凯迪拉克ATS-L在近来是个明智之选，得益于其强大的品牌影响力和稳定的保值率。

对于二手车的考虑，凯迪拉克ATS-L是一个值得探讨的选项。尽管二手凯迪拉克ATS-L的保值率相较于BBA稍显不足，但若在车况佳且费用适中的情况下，其性价比依然凸显。以一款13年的时尚版ATS-L为例，市场价高达67万，然而车况是决定费用的关键因素。

对于二手凯迪拉克ATS-L的购买，建议您需谨慎评估。根据市场保值率，二手车价值的稳定性较低，这可能会对您的投资产生潜在影响。尽管凯迪拉克ATS-L在性能上与其他同级车型相当，但在知名度方面，它可能稍逊于BBA品牌。其中，变速箱问题是最常见的投诉点。

对于二手凯迪拉克ATS-L的购买价值，大家看法各异。有人主张，如果你追求新车的稳定性，那么领克03可能是更好的选取，毕竟它还未经过市场的广泛检验，可能存在未知的技术问题。然而，如果你倾向于二手车市场，那么凯迪拉克ATS-L确实值得考虑。

18万的凯迪拉克ATSL,官降都这么狠,背后的这些原因你知道吗?

〖One〗、为全新定位的CT4上市做准备 ；虽然ATS-L也是中国特有的L辈的，但是它跟同辈的3系L，C级L，A4L对比空间不占任何优势，所以说凯迪拉克战略是将XTS拉下来去打这BBA的传统三强，然后全新开发CT4去竞争这两年火爆起来的入门级紧凑豪华车市场，去打奔驰A级，奥迪A3和宝马1系。

〖Two〗、首先从动力总成上来看，ATSL的0T发动机搭载了8AT变速箱，马力很美利坚，达到了279匹之高，使两位竞争对手望尘莫及。但是相应带来的最大劣势是油耗量大大增大，用一句老话就是：不在加油站加油，就是在去加油站的路上。

〖Three〗、得益于国五清库存车，凯迪拉克靠着大幅降价再次跻身消费者事业之中，尤其是ATS-L靠着降价又火了一把。

〖Four〗、而同比暴增25%的雷克萨斯，在首次越过20万辆的情况下，与凯迪拉克的差距继续缩小到了1万余辆。 深入考察不难发现，雷克萨斯的增长并非一蹴而就，更多的还是因为全新ES上市后，品牌力增长所带来的对销量的反哺。

〖Five〗、其次还有小排量的君威5T&9AT，官降到暴力的0T&8AT后驱的凯迪拉克ATSL；以及一些发动机用三缸但变速箱用AT或湿式双离合，相比没品质也质量的速腾至少有质量的豪华品牌 汽车 ，比如宝马1系和MINI。

凯迪拉克ats-l二手车如何?

〖One〗、对于二手车的考虑，凯迪拉克ATS-L是一个值得探讨的选项。尽管二手凯迪拉克ATS-L的保值率相较于BBA稍显不足，但若在车况佳且费用适中的情况下，其性价比依然凸显。以一款13年的时尚版ATS-L为例，市场价高达67万，然而车况是决定费用的关键因素。

〖Two〗、凯迪拉克ATS-L二手车是一款非常值得考虑的车型。从性能、科技和内饰三个方面来看，它都有着不俗的表现。首先，就性能而言，凯迪拉克ATS-L全系搭载了荣获“全球十佳发动机”称号的0T高性能涡轮增压直喷发动机。

〖Three〗、尽管其原厂动力强大，加速体验尚可，后轮驱动设计也是一大亮点，但这并不足以掩盖其缺陷。不建议购买二手ATS-L的主要原因在于频繁的变速箱问题可能导致高昂的维修费用，给车主带来额外经济压力。另外，凯迪拉克的知名度不如其他品牌，二手市场选取有限，这意味着车主在购买时可能面临更大的市场风险和选取困难。

凯迪拉克atsl二手车费用如何这么高

对于凯迪拉克atsl二手车费用较高的问题，可能有以下原因： 车况较好：二手车费用的高低与车况密切相关，如果车况良好，那么费用相对较高也是合理的。凯迪拉克ATS L搭载了0T发动机，采用了最新的脸谱设计，进气格栅宽度增加，中间两个横条幅以及四周的线条更为明显。

首先，凯迪拉克ATSL在停产前作为一款颇受欢迎的车型，其新车费用本身就相对较高。因此，在二手车市场上，其费用自然也会受到新车费用的影响。其次，ATSL的保有量相对较少，这使得二手车市场上的供应相对紧张，从而推高了其费用。

例如，里程数在5万公里以内的二手车，费用普遍在15-16万元区间。这可能源于新车的起售价较低，优惠力度大，如2016款次顶配车型现价仅需20万元，且无需额外税费，相比新车节省了约10万元。当然，二手车费用也会受到驾驶习惯影响，不同车主的使用状况会影响二手车价值。

凯迪拉克只会降价?CT5惊艳启程,后驱带给你的不仅仅是好玩

凯迪拉克CT5除了外观方面让人惊艳，它那超乎绝伦的动力、操控更是让人瞪目结舌，正是因为CT5全系搭载0T可变缸涡轮增压发动机匹配10AT变速箱的超强动力组合，才使得百公里油耗仅为9L，0-100km/h加速时间为3s。

选车理由 作为一名喜欢速度与激情的年轻人，我买车的要求就是外观，动力，操控，选来选去，凯迪拉克CT5在这三个方面，同级别中是最符合我的要求的了，而且还是后驱车，所以买它的时候我没有做太多的犹豫。

具体来看，凯迪拉克CT5 23款28T豪华型标准版近来只需要满足贷款以及本月内提车，就可以享受5万元的综合优惠，在优惠后的裸车价直接来到297万元，不到22万元的裸车价，就能买到一台配置够用的豪华后驱中型车，确实还是比较吸引人的。

CT5只有顶配的28T铂金运动型配备了这套系统，但是也比竞品车型强多了。宝马3系全系选配，奥迪A4L全系没有，奔驰C级只有顶配45万的C300有。不足1：全系没有四驱 CT5全系都是后驱车型，并没有四驱版本。但是BBA三个竞品车型，全都有四驱版本。这也说明，消费者越来越认可四驱轿车的存在了。

给你豪华格调的气质。毕竟我朋友也被种草了。这一次我们没有那么“暴躁”，着重感受了这种新美式格调的味道。除了“性能控”，它可以满足男女多元化用户的需求，这么来看，凯迪拉克CT5还真是“豪华后驱不二之选”？。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一款后驱豪华品牌中级车，这款车可以说兼顾到了操控、空间，这在豪华品牌中级车领域并不多见。

凯迪拉克atsl为什么停产

凯迪拉克ATS-L已经停产，原因主要有以下几点： 市场策略调整 凯迪拉克ATS-L的停产，很可能是厂家根据市场变化和需求分析做出的决策。随着时间的推移和消费者需求的变化，凯迪拉克可能认为需要更新或调整其产品阵容，以满足现代消费者的需求和偏好。

凯迪拉克ATS-L停产的原因主要有以下三点： 销量表现不佳。在ATS-L停产之前，其销量一直未能达到预期。尽管采取了降价的营销策略，但销量仍未有明显提升。因此，凯迪拉克在2019年决定停产ATS-L。 为新车型让路。自2019年起，凯迪拉克开始改变其车型命名规范，采用CT数据形式进行命名。

凯迪拉克ATS-L近来已经停产。凯迪拉克ATS-L停产的原因有以下3点：销量不佳：在停产之前，ATS-L的销量一直不太理想，每月销量只有5000台左右。尽管后来采取了降价促销策略，但销量并没有明显提升。为新车型让路：凯迪拉克的轿车在2019年之后都采用了新的命名规则，即CT+数字的方式进行命名。

综上所述，ATS-L凯迪拉克停产的原因主要包括自身问题、未能达到国六排放标准、销量下滑以及给新车型让路等。这些原因共同导致了ATS-L凯迪拉克的停产。

凯迪拉克atsl的停产原因有以下几点： ATS-L凯迪拉克无法满足国六排放标准，无法上牌。这是导致其停产的主要原因之一。 ATS-L凯迪拉克在汽车市场上的销量持续下滑。

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