特斯拉为什么刚降价又涨价？特斯拉为什么刚降价又涨价了？

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特斯拉为什么涨了2000块?

方得智驾认为，特斯拉在中国的售价上涨，完全来自于“第一性原则”。特斯拉涨价2000元，是为了达到其设定的20%的毛利率红线。低于20%的毛利率需要提升 特斯拉2023年第一季度整体毛利率为13%，低于其设定的20%毛利率，是本次涨价的最主要原因。

教授认为特斯拉此次降价除了想要提高利润率之外，就是想要试探市场反应。结合电池原材料大幅下跌，新能源汽车成本下降，以及车企费用战等趋势来看，新能源汽车领域的费用战绝对不会因为特斯拉涨价而“停战”。

年年底在中国车企由于国内补贴预期减少而“被迫”涨价的时候，特斯拉大幅降价拉开费用战序幕。这次特斯拉作出战术性调整，用2000元一石二鸟，既能达到对消费者逼单的效果，又能撩拨新能源友商的心弦——特斯拉都涨价了，我涨不涨？涨，特斯拉上海超级工厂75万产能虎视眈眈，随时能打更大的费用战。

调整费用同样是2000元，对此有分析认为因特斯拉频频出现降价的情况，让不少潜在客户猜想特斯拉未来还有降价可能，所以将以实际行动澄清降价谣言，同时也体现特斯拉短期内将不会有降价可能，从而激励更多潜在客户立马下订。

既然特斯拉降价国产车都跟了,那涨价了国产车还跟不跟?

特斯拉又涨价了。5月5日，特斯拉中国官方网站显示，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价9万元。调整后，Model S起售价80.89万元，Model X起售价889万元。

既然特斯拉都已经出现了这个降价销售的趋势，国产的新能源厂商也会跟，这是自己的预测，但是更不意味着要达到同等的降价比例，可能也会降价销售，但是这是一个波动降价的过程。

第一，在补贴滑坡的时候，新能源车非但可以不涨价，反而可以降价。那些吵着要涨价的车企，芯片紧缺的时候他们涨了就没降价，现在趁着补贴滑坡又要涨价，特斯拉直接给市场打了一针，至少特斯拉不会这么干。

首先就是如果国产车降价就会使得很多人更加愿意购买 ，对于国产车而言如果降价很多那么就会有很多的人愿意购买，这样子往往可以提升整体的发展质量，这是非常必要的。

特斯拉涨价,叫不停车市费用战

〖One〗、当下车市正明里暗里上演的费用战，饶是特斯拉，恐怕也难以“叫停”。 图片来源：特斯拉 5月伊始，特斯拉一反此前降价路数，突然官宣两次涨价，先是Model 3和Model Y的起售价均上涨2000元，后是全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。不过，车市费用战并没有就此“熄火”。

〖Two〗、要知道，一季度的车市“费用战”硝烟未散。在此背景下，特斯拉这番涨价操作，堪称特立独行；并且在网络舆论中，关于“特斯拉降价”的声音，更是不绝于耳。虽然整体的涨价幅度较小，但是这一记反向操作，仍然将所有人拉回了现实。

〖Three〗、年年底在中国车企由于国内补贴预期减少而“被迫”涨价的时候，特斯拉大幅降价拉开费用战序幕。这次特斯拉作出战术性调整，用2000元一石二鸟，既能达到对消费者逼单的效果，又能撩拨新能源友商的心弦——特斯拉都涨价了，我涨不涨？涨，特斯拉上海超级工厂75万产能虎视眈眈，随时能打更大的费用战。

〖Four〗、契机来自“闯祸”的特斯拉。近日，特斯拉宣布，旗下车型全系涨价，S/X涨价9万，3/Y涨价两千，也算是为焦灼的本土汽车市场送来了一场及时雨。

〖Five〗、编辑说：特斯拉带起的涨价潮，由特斯拉来终结？这句话放现在来看已经是不大可能了，电池原材料费用下降之后，新能源车生产成本随之下降，加上国内新能源车市场越来越卷，比亚迪、零跑等多家新能源汽车厂商相继推出了“油电同价”的新车定价策略，费用战还是会持续。

〖Six〗、比如ID.4 CROZZ终端最低也能做到16万多元，对于熟悉该品类的潜在消费者而言，官方的优惠幅度自然就显得刺激不大了。降价也没用，买家只看特斯拉、比亚迪？ 其实细数下来，加入这轮汽车费用战的新能源产品，在力度方面对比曾经的燃油时代，不可谓不大。但从效果来看，不能说是毫无效果，比较多也只能说是差强人意。

在降价和涨价之间反复横跳,特斯拉怎么了?

特斯拉这种费用浮动策略在汽车公司中是独一无二的，这是因为马斯克拒绝了汽车行业两个世纪以来的传统。首先，他避开了特许经销商模式，让特斯拉能够控制客户购车支付的最终费用。其次，他打破了行业惯例：传统车企会在每个车型年开始时设定费用，随后几年基本保持不变。

最近马斯克还顺便拉了柴犬币（SHIB）一下，让其成为这前几天最热门的币种之一，不过这两天马老板又开始反复横跳，不管是比特币还是狗狗币，可能都将成为马老板喂恐龙的韭菜。在资本的运作下，虚拟货币正不断影响我们的生活，甚至成为了部分人的生活方式。

另一边，美国政府对大疆的围追堵截，和美国军方找不到替代品只能反复横跳的现状，让各国部队都开始注意起民用无人机在军事上的应用。 2020年7月，乌克兰国家边防局发了个消息，说通过边防局和英国大使馆的双边合作框架， 从英方获得了总价约46万美元的10架无人机 ，用于空中巡视边界，保卫国土安全。

特斯拉全球涨价,是为下一轮降价做准备?

〖One〗、首先，继续被动降价并不是特斯拉想要的结果，特斯拉副总裁陶琳对外界的回应一直是强硬的：“我们不是卖不动才降价”。那么对这种舆论裹挟比较好的回击就是涨价，同时，这也是马斯克的惯用伎俩，与他炒狗狗币的手段如出一辙，看准人们买涨不买跌的心理，还在观望的特斯拉准车主估计就被逼得把持不住了。

〖Two〗、值得一提的是，5月2日的时候特斯拉已经执行过一次涨价，全系国产车型上涨2000元，虽然这个幅度并不大，但至少打破了外界“特斯拉将继续降价”的预期。在这次涨价之前，特斯拉4月初曾经在美国实行了全系大降价，降幅比较高可达5000美元，约合人民币3万元以上，进一步引发了消费者对特斯拉在国内降价的预期。

〖Three〗、最近国内的不少汽车品牌都动作频频，不断推出新的优惠政策，而特斯拉上一次进行费用调整还是在上个月，国产Model Y一周之内涨价三次，至于降价则要追溯到一月份了，之前就有消息称今年将推出新款Model 3，而且上海工厂也曾停产升级。

〖Four〗、月伊始，特斯拉一反此前降价路数，突然官宣两次涨价，先是Model 3和Model Y的起售价均上涨2000元，后是全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。不过，车市费用战并没有就此“熄火”。

〖Five〗、继今年2月特斯拉Model Y涨价2000元后，特斯拉再度迎来费用调整。4天里面两度宣布旗下车型涨价，之前一直盼着特斯拉降价的等等党们，这次彻底输了。5月2日，特斯拉中国官方网站显示，Model Model Y车型全系费用上调2，000元，近来两款车型的预计交付时间，分别为1-4周和2-5周。

特斯拉4天内两次涨价,马斯克究竟在折腾什么?

在这次涨价之前，特斯拉4月初曾经在美国实行了全系大降价，降幅比较高可达5000美元，约合人民币3万元以上，进一步引发了消费者对特斯拉在国内降价的预期。但现在特斯拉在4天之内两次上调费用，似乎证明特斯拉在中国不会继续进行费用战。

四天之内连续两次涨价——这一下，让车友圈直接炸开了锅。要知道，一季度的车市“费用战”硝烟未散。在此背景下，特斯拉这番涨价操作，堪称特立独行；并且在网络舆论中，关于“特斯拉降价”的声音，更是不绝于耳。虽然整体的涨价幅度较小，但是这一记反向操作，仍然将所有人拉回了现实。

在教授看来，相比起特斯拉在一月份动辄3-5万元的降价，它这次上调费用充其量就只能算是“微调”。它之所以接连两次“微调”旗下车型售价，一方面是进一步试探市场，告诉消费者再观望下去就又要涨价了！另一方面，特斯拉上调售价也是一项维持销量与利润的措施。

特斯拉涨价!乘联会:“车市好信号!”你认同吗?

〖One〗、乘联会评论：乘联会称特斯拉涨价是很好的信号，有利于改善消费观望心态。乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销量利润率也仅有7%，部分车企“吐血卖车”压力太大。尤其是国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结果带来的是盈利较大损失。

〖Two〗、乘联会为特斯拉涨价较好，理由有两个。首先，前段时间的费用战，超出了正常的范围，让消费者产生了强烈的观望情绪。现在特斯拉不搞费用战了，消费者就不观望了。其次，前段时间整个行业过度关注费用问题，忽略了产品性能，特斯拉涨价，带动车企对经营质量的关注。

〖Three〗、要知道，一季度的车市“费用战”硝烟未散。在此背景下，特斯拉这番涨价操作，堪称特立独行；并且在网络舆论中，关于“特斯拉降价”的声音，更是不绝于耳。虽然整体的涨价幅度较小，但是这一记反向操作，仍然将所有人拉回了现实。

〖Four〗、当下车市正明里暗里上演的费用战，饶是特斯拉，恐怕也难以“叫停”。 图片来源：特斯拉 5月伊始，特斯拉一反此前降价路数，突然官宣两次涨价，先是Model 3和Model Y的起售价均上涨2000元，后是全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。不过，车市费用战并没有就此“熄火”。

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