凯迪拉克起步费用？凯迪拉克suv一般多少钱？

大家好，关于凯迪拉克起步价格很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于凯迪拉克suv一般多少钱的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

试驾凯迪拉克XT6,一款比大切诺基更值得考虑的美系中大型SUV

坐进车内，座椅的包裹性极佳，而且腿部支撑非常出色，这或许就是中大型SUV的优势，至于和大切诺基比谁更舒适，差别真的不大。

同样，得益于超过5m的长度，凯迪拉克XT6在空间方面表现优秀，座椅布局可以进行6座或7座的选取。笔者所试驾的是28T 六座四驱铂金运动版，多座布局可以满足二孩家庭的出行需求。当然，美系豪华不仅仅是给你大空间那么简单，让每一位乘客获得舒适的乘坐体验才是重点。谈到舒适，我们可以从三点来看。

首先我们来看一下XT6的费用部分，397万元到597万元。其实从它的定价来看，应该算是非常良心的，毕竟这是一款中大型的豪华SUV。

试驾凯迪拉克CT4:定位入门级豪华市场,同级唯一后驱运动轿车

〖One〗、作为一个二线豪华品牌的中型轿车，凯迪拉克CT4起步价并不高，两款车型官方售价分别为297万和297万，再加上0T+8AT、后轮驱动，被贴上“无后驱不运动”的标签，显然定位是对操控有要求的年轻用户群体。

〖Two〗、此外，凯迪拉克CT4定位于中小型车，其主要的竞争对象还是BBA阵营中的豪华入门级轿车。纵观整个豪华入门级轿车市场，BBA可以说三分天下。

〖Three〗、CT4车内空间确实显得局促，和一些A级车差不多，整体内饰氛围和CT5几乎如出一辙，非常得凯迪拉克，个人觉得在体现运动感的同时也很好营造了豪华品牌车该有的质感。CT4真的是一台很有乐趣的“小车”，但是这个小既是她的卖点，也是她的缺点。

〖Four〗、凯迪拉克CT4，作为一辆20万出头落地的豪华品牌后驱车，在这个价位区间相当能打。

〖Five〗、对于豪华级入门轿车，CT4的长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距2775mm，符合其车型定位。但值得注意的是，CT4为后驱车型，所以在后排中间地板隆起有一定高度，对后排乘客的乘坐体验不是很好。

〖Six〗、选车理由 同级唯一的后驱车，加上极具战斗力的外观，性价比超高。最满意 肯定是这车的外观，就是冲着这车子的颜值去的，就这大灯一亮显着前脸就更加时尚炫酷了。另一点就是同级唯一的后驱车。最不满意 底盘太低，每次下车库的时候就怕托底，还有就是高速胎嗓有点大。

凯迪拉克ats-l是否同级别起步最快的车

凯迪拉克ATS-L并非同级别中最速起步的车型。实际上，ATS-L作为凯迪拉克品牌中较为经济的选取，其费用区间大约在20万到40万人民币之间。这一费用范围在豪华车市场中并不算高，但对于追求极致性能的消费者来说，ATS-L可能不是最佳选取。

”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”，对于这台车来说，最大的优势就在于它的动力。车主从事抖音运营工作，平时开车对动力要求高，选取刷ECU来升级动力，最后选取了ING-Performance。外观设计比较夸张，粗壮的多横幅式进气格栅，前脸更加的富有冲击力。

基本上是同级秒杀。凯迪拉克ATS-L于2014年8月15日亮相。是凯迪拉克旗下的中型豪华车，还是值得入手的：1。

整体来说，凯迪拉克ATS-L的表现还是十分不错的，值得购买。同价位马力比较好的一台车，虽然被变速箱拖累，但加装上换挡拨片后，这车的动力绝对能能满足你日常撒野，而且全系都是同一款发动机，不存在什么一类的鸡肋发动机，这也是我最喜欢他的一点。

次世代“美式大船”,凯迪拉克Celestiq定价曝光

〖One〗、最近，美国媒体曝光了凯迪拉克Celestiq最新的疑似定价，起步就高达34万美元，折合人民币大约是2481万元。这还只是“裸车”费用，凯迪拉克还会提供各种豪华选装配置，估计费用会更高。虽然是一辆纯电车，没有内燃机的存在，但凯迪拉克Celestiq将会以手工方式打造。

买豪华SUV别只盯着BBA,30万出头的凯迪拉克XT6不香吗

〖One〗、小结：或许你会说，准备买XQGLE的消费者根本不会考虑凯迪拉克，但凯迪拉克的战略从来就是“同价位比尺寸，同尺寸比费用”，在性能、配置对标上述车型的同时，凯迪拉克XT6真正的目标其实是考虑XQ5L、GLC的消费人群，对于注重性能的消费者来说，凯迪拉克XT6必然是一个不可忽视的选取。

〖Two〗、指导价：297-317万 凯迪拉克XT4虽然是二线豪华品牌旗下的车型，但无论是市场表现还是性能上都不属于一线豪华品牌车型。XT4整个造型看起来高端大气，钻石切割、盾形格栅加上泪眼式车灯，辨识度极高。

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