奥迪a7为啥冷门，奥迪a7为什么停产30

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玛莎拉蒂suv和卡宴哪个好?

因此，如果你倾向于追求驾驶激情和时尚外观，那么玛莎拉蒂Levante可能更适合你。然而，如果你重视豪华感和大空间，保时捷卡宴或许会是更好的选取。最后，购车决策应基于个人的具体需求和喜好，建议亲自试驾体验，以更深入地了解这两款车的特性与性能。

在挑选豪华SUV时，很多人会在玛莎拉蒂Levante与卡宴之间犹豫不决。两款车都配备了高端配置，然而，个人倾向于推荐玛莎拉蒂。首先，从内饰方面，玛莎拉蒂以其细腻工艺著称，那红色皮质座椅散发出的浪漫与热情，给人留下深刻印象，特别是其独特的设计风格。

回头率方面，玛莎拉蒂的SUV可能更具吸引力，但在维修保养便捷性和舒适性方面，保时捷卡宴显然更胜一筹。在内饰设计上，尽管玛莎拉蒂的中控台设计独特，但并未达到百万豪车的标准，这在一定程度上影响了其销量，与保时捷卡宴相抗衡。两者内饰各有千秋，但普遍认为保时捷卡宴的内饰更为精致和卓越。

名爵成二流自主品牌,新款MG7可以挽救其命运吗?

而根据名爵自己的销量来看，拉动名爵销量的主要是10万以下的车型，这MG7确实算得上其旗舰车型，要竞争的又是这样一个红海，这个区间不仅仅是自主品牌投以重兵，不少合资品牌也都下探到了这个区间，比如轿车销量冠军轩逸，而且今年以来，还有一些新能源车主打这个区间，比如纯电的东风风行雷霆，插混的比亚迪秦PLUS。

你看，名爵往MG7的体内塞了那么多厉害的东西，这无疑显露出了名爵想把它打造得更极致的欲望。再加上，MG7的设计也挺个性鲜明的，挺有调性的，尽管会遭受一定的争议，但设计上的争议对豪华品牌来说其实也是家常便饭，奔驰EQS、宝马XM都是如此。啊对了，豪华品牌还都有着不怎么好用的车机……嗯。

从动力的参数上来看，MG7要稍微强一些，并且加速成绩上也有更好的表现。至于动态的驾驶部分，MG品牌其实有着一定的运动化基因，但是领克作为后起之秀实力也不容小觑，在国内的赛车领域也有了很突出的成绩。我更加希望大家可以都去试试，看看更喜欢谁的驾驶质感。

名爵MG7是一款来自英国品牌的汽车，自1924年以来一直受到年轻人的喜爱。在被上汽收购后，它成为了上汽集团的自主品牌，并且在品质方面进行了精益求精的改进。所有的制作工艺、品保及配件的采购都与上汽大众、通用保持一致，使得名爵MG7的发动机动力表现出色。

总的说来，单看MG7的产品本来没太大问题，主要是品牌路子不对。MG一开始路就走窄了，如今有打开的机会，也没有抓住。而从DS、讴歌、广菲克等品牌的经验看，MG这样的小众路子并无出路。而MG7的悬念其实还没解开完，比如费用。

为什么奥迪a7二手这么便宜

〖One〗、奥迪A7的二手车价相对低廉的原因主要有两个方面：首先，由于车况不佳，可能包括维修记录较多、磨损程度较重等，影响了车辆的整体性能，从而降低了其市场价值。其次，新车的性能优势使得消费者更倾向于购买全新车型，导致二手奥迪A7的需求相对减少，费用自然就会有所下降。

〖Two〗、再者，奥迪A7并非大众化的车型，导致二手车市场上的供应较为充裕，这也是二手费用偏低的重要因素。内饰方面，奥迪A7秉持简洁风格，科技感十足，车内配备了三块液晶显示屏，大部分汽车操作可通过触控屏幕轻松实现。然而，即便如此，奥迪A7的二手费用依然维持在较低水平。

〖Three〗、奥迪A7二手费用低廉的原因是因为该车型并不像其他热门车型那样受到广泛欢迎。此外，奥迪A7在配置和性价比方面也没有太多突出之处。该车一般通过进口方式进入中国汽车市场，售价在708万-898万元之间。奥迪A7的外观设计为轿跑式，旨在吸引更多年轻消费者。

〖Four〗、由于进口车的关税和运输成本等因素，导致其二手车费用相对较低。 奥迪A7的外观采用的是轿跑式的设计，主要为了吸引更多年轻的消费群体。然而，这种设计风格并不适合所有消费者，因此其市场需求相对较小，也导致了二手车费用的下降。

〖Five〗、汽车的年限长。奥迪a7l二手车便宜是因为汽车的年限长。奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表。

〖Six〗、奥迪A7的驾驶室，成色确实很新，难怪这位小哥愿意花38万元买这辆二手奥迪A7，车内基本配置都有，配置不算低，因为这辆车的定位很高，车内用料比较扎实，座椅磨损不明显，整备一下后和新车也没有太大的区别。

杨嗣耀接掌上汽奥迪,还会犯与贾鸣镝一样的错?

〖One〗、对杨嗣耀来说，接管上汽奥迪后的首要任务就是摆脱贾鸣镝的换壳策略，引入更具竞争力的奥迪车型，就比如实现对奥迪Q7的国产，同时加快上汽奥迪在新能源汽车市场的布局，这或许才是上汽奥迪现今的唯一出路。以贾鸣镝在上汽大众的经验来看，上汽奥迪未来的重心势必也会在新能源汽车领域。

〖Two〗、再被杨嗣耀接棒前，贾鸣镝曾明确表示：“销量不是上汽奥迪的重要目标。”然而，嘴上说的话不等同于上汽奥迪真正做的事。多次调价，上汽奥迪正是为了销量考虑。

〖Three〗、来自新京报等多家媒体的公开信息显示，原上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀将正式接任上汽奥迪营销事业部总经理一职，而原上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝将调任上海汽车工业销售有限公司副总经理。不过由于该事项尚未官宣，上汽奥迪相关负责人向媒体表示：“近来没有相关信息。

〖Four〗、和贾鸣镝一样，杨嗣耀也有着上汽大众的工作经历。公开资料显示，杨嗣耀在上汽集团体系内有着近20年的工作经历，他曾先后在上汽大众、上汽乘用车和上汽集团的不同岗位任职。2019年6月，杨嗣耀正式出任上海上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众品牌营销事业执行总监。

〖Five〗、年3月13日，上汽集团传出重要人事调整；原上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝即将担任上海汽车工业销售有限公司副总经理，原上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀将接替贾鸣镝担任上汽奥迪营销事业总经理。

〖Six〗、接棒者，是曾力推上汽大众ID.系列的杨嗣耀。 销量差——换帅，是行业内并不罕见的现象。但4月份有进步却依旧死水一潭的销量不足以证明杨嗣耀新官上任三把火、能为上汽奥迪带来改变。贾鸣镝离开爱之深的上汽奥迪，也并不能证明上汽奥迪的“差”是贾鸣镝能力不足导致。

50万开走这台“小宾利”,捷尼赛思G80值不值?

〖One〗、小结：同简约流畅的曲线，塑造出了捷尼赛思G80的运动与优雅，作为一款中大型轿车，这一点还是值得肯定的。整体的颜值上没有明显的瑕疵，外观可以打个2的高分。 座舱设计 打开捷尼赛思G80的车门，一股清爽感扑面而来。因为是两驱的旗舰版缘故，所以顶棚采用了Alcantara的翻毛皮材质，让座舱的豪华感进一步加深。

〖Two〗、而且这次还推出了三款车型，分别是捷尼赛思GV80， 捷尼赛思G80以及捷尼赛思G90。今天要为大家介绍的是首款进入中国市场的捷尼赛思G80。这款车定位是中大型豪华轿车，和宝马5系以及奥迪A6L属于同一个级别。从外观上来看，一眼看上去就能感受到它的奢华感。车前的翅膀造型的车标非常引人注目。

〖Three〗、总得来说，捷尼赛思G80无论是产品设计还是功能配置都表现出豪华车型该有的一线水平。而对于5T和5T发动机虽然不是最强，但相比奔驰CLS换装5T发动机就已然表现的诚意十足。

〖Four〗、同样阿斯顿·马丁也同样采用了翅膀造型的车标，翅膀标给一般人带来的高级感被现代学到了精髓，不过捷尼赛思的翅膀比起宾利还是缺少了一些细节，但一个标肯定不足以说明什么，车子不行再高级的标都救不了。

〖Five〗、捷尼赛思G80外观部分的设计气场十足，前脸看着有一种宾利汽车的感觉。进气格栅与宾利的设计非常相似，内部采用的是菱形的网格装饰。汽车配备有带翅膀的经典车标以及分层式的LED大灯，大灯组的造型设计小编非常喜欢，使得整个前脸部分的颜值得到了进一步的提升。

〖Six〗、据悉，此次参加进博会的为 捷尼赛思GV80 、捷尼赛思G80以及捷尼赛思G90特别限量版三款车型。这其中捷尼赛思GV80最有看点。该车不只车标和宾利相似，车身设计和宾利添越也有着相似之处，盾形中网融入了菱形镀铬网栅，兼备情怀与豪华。内饰几乎全部为真皮覆盖，加之软触材质填充，质感十足。

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