丰田新能源汽车技术？丰田新能源概念汽车？

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二十六年!丰田混动有何特殊?

“丰田混动26年沉淀，在全球各地各种气候条件、地理环境以及高寒、高热等极端恶劣使用环境下都表现优异，这是丰田混动在行业中能独树一帜的巨大优势。”该负责人表示。不仅如此，考验一款车型的优良不仅要看气候的表现，还要综合考量其他使用环境的状况，例如，地形、海拔、油品等等，如同“六边形”战士。

再者，丰田混动技术的高可靠性也是其独特之处。丰田混动车型的电池拥有超高的稳定性和可靠性，部分车型采用特殊充放电管理技术，通过浅充浅放来有效延长电池的寿命。此外，历经多年的研发和用户反馈，丰田混动技术已经相当成熟，能够在各种环境下稳定运行。最后，丰田混动技术还具备智能化控制系统和环保性能。

首先，双擎混动汽车的售价相对较高。由于其采用了先进的混合动力系统及智能安全系统，以及高性能的电动机和发动机，其成本相对较高，因此售价也较贵，可能不适合一些消费者的预算。其次，由于混合动力系统的特殊构造，丰田双擎混动汽车的维修及保养费用也相对较高，需要更多的时间和金钱来维护保养汽车。

固定扭矩比 在丰田的ECVT中，通过对行星齿轮系的特殊设计，将齿圈和和太阳轮的扭矩比设定为0.78：0.22，即发动机的扭矩78%传递给齿圈（接输出），22%传递给太阳轮（接发电机），这个比值是固定不变。但需要注意的是，这个数值是扭矩比，而不是动力比，动力还与转速有关，功率=扭矩 X 转速。

新能源汽车技术专业主要学习哪些课程内容呢?

新能源汽车试验技术：学习新能源汽车性能测试、实验方法及数据分析。新能源汽车检测与故障诊断技术：教授新能源汽车故障诊断与排除的技术和方法。新能源汽车底盘技术：研究新能源汽车底盘的结构、性能及控制技术。新能源汽车电气技术：介绍新能源汽车电气系统的组成、原理及故障诊断。

新能源汽车技术专业主要学习课程有汽车构造、汽车电控技术、电动汽车、混合动力汽车原理、动力电池与电机驱动技术、汽车营销、汽车故障诊断技术等。

主要学习：新能源汽车构造、电工电子技术、汽车电控技术、电动汽车、动力电池与驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。新能源汽车技术专业就业方向：毕业生可考取中（高）级汽车装配工、汽车维修工、汽车驾驶员（C照）、汽车配件销售员等职业资格证书。

新能源汽车技术专业学习内容 新能源汽车技术专业学生将学习以下课程：- 汽车构造：了解汽车的基本结构和原理。- 汽车电控技术：掌握汽车电子控制系统的知识和应用。- 电动汽车：学习电动汽车的原理和设计。- 混合动力汽车原理：探讨混合动力汽车的工作原理。

充电10分钟续航可达500公里,丰田将开创新能源汽车新时代

〖One〗、新能源汽车电池技术一直是各车企研究的重点，但新能源汽车的续航问题仍然是消费者心中的难题。 丰田计划在2021年推出新型固态电池原型车，该电池充电10分钟，续航可达500公里，如果量产，将给新能源汽车行业带来巨大变革。

〖Two〗、近日，就在大家都在围观丰田章男炮轰电动车事件的时候，大家可能没有注意丰田公司计划将在 2021 年推出新型固态电池原型车。据了解，这种电池充电 10 分钟，续航可以达到 500 公里。如果一旦量产，那么这项技术将会给新能源汽车行业带来巨大的变革，可以说这种技术将是革命性的进步。

〖Three〗、【EV视界最新报道】丰田公司一直以其固态电池技术引领业界关注，这项预计能在10分钟内为电池充满电的技术，计划于2021年首次与公众见面，将与丰田e-TNGA平台生产的首批纯电动汽车一同发布。这一突破不仅将重塑电动汽车领域，还将对整个汽车行业产生深远影响。

〖Four〗、丰田汽车近日宣布，计划在2021年展示其固态电池技术，并推出首款搭载该技术的原型车。这一技术有望在2025年实现量产，届时将应用于丰田的汽车产品中。据悉，该固态电池充电速度快，10分钟即可续航500公里，且预计使用30年后仍可保持90%以上的初始性能。

丰田hfsk是什么意思?

丰田HFSK是丰田汽车公司推出的一款SUV车型，其全称为“Highlander Fuel-Cell （氢燃料电池） Sedan Kernel”。作为丰田汽车公司的一款新能源车，它是在氢燃料电池技术下开发和制造的，具有零排放、高效节能、绿色环保等优点。除了外观具有时尚感外，它的车身尺寸也比较大，适合家庭出行或商务用车。

「人汽」被误解的丰田电动车:要做就做规则改写者!

其中最重要的一点，就是丰田在此前一天的技术说明会上批量公开了不少新技术，并且给出了电动车明确的技术重点和落地时间表。 但这可能不足以令人完全信服。 人汽传媒了解到，原本丰田比较高层将在6月亲自来中国宣讲新战略。现在看来，此行不仅是势在必行，而且必须马上提上日程。

以捷达自身的角度，背靠着一汽-大众的强大体系，至少在技术、产品丰富程度和品牌层面，捷达的电动化产品和品牌均不弱于销量靠前的车型和企业。

正如穆峰所言，“从另外一个维度理解‘干货’，就是长城汽车造车的初心”。这实则也是回归到造车的本质：为消费者提供一辆性能好用费用又合理的车辆。 就此而言，用两驱的费用实现四驱的性能——就是长城汽车造车的初心。长城汽车也正是由此起势，一步一步做到今天SUV、皮卡等品类的领先地位。

丰田要以自己的节奏打开新能源通路

〖One〗、尽管新能源汽车未来的发展格局尚未盖棺定论，但是对未来的改变却早已经悄然开始。丰田此次抛出的诸多重磅技术，不仅涵盖了电池、氢能源等核心技术，也包括了整车生产工序的革命性改变：未来丰田的“车辆自动化移动生产线”，可以使组装中的汽车自动行驶到下一工序，从而大大降低量产准备周期和工厂投资。

〖Two〗、在传统业务还相当赚钱的情况下，整个集团去刷新能源业务（据财报特斯拉电动车单车毛利是丰田纯电车型的7倍），显然并非理智。因此，丰田转型新能源的战略紧迫感不强，需要把控转换节奏。随着新能源研发、生产和供应链逐步就位，丰田相应向新能源业务更多倾斜。

〖Three〗、然而如今施行日期被丰田提前至2020年5月，背后的原因，就是汽车产业新四化转型趋势的倒逼。正如2016年丰田在美国终结了年轻化品牌赛恩（Scion），哪怕只是一个区域、一个国家的渠道调整，都反映出丰田持续优化自身运作效率的节奏，又达到了新的节点。

丰田发布新能源车计划

丰田发布新能源车计划 丰田汽车公司表示，将引入高性能固态电池和其他技术，以提高未来电动汽车的行驶里程并降低成本，这一战略调整使股价上涨。 丰田的技术路线图，涵盖了下一代电池开发和工厂的彻底重新设计等各个方面，相当于这家汽车制造商最全面地披露了在快速增长的电动汽车市场上的竞争计划。

此外，丰田还将投资4兆日元，用于HEV（油电混合动力汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）的相关研发和投资。在产品层面，丰田不仅提出了到2030年面向全球市场推出30款EV车型的计划。与此同时，丰田最新的电动化产品阵容也在逐步建立，其中包括了bZ系列新车型、雷克萨斯以及Lifestyle BEV等车型。

丰田正在慢慢转向纯电动汽车，但核心仍然放在混合动力汽车上。丰田的目标是到2025年在全球实现 50万辆电动汽车的销售，这仅占550万辆电动汽车（主要是混合动力）的一小部分。

今年广汽丰田新能源汽车第五工厂也正式投产，产能规模20万辆/年，新工厂的20万辆新车均为新能源产品，除了已经确定的纯电中型SUV广汽丰田bZ4X外，还将有全新SUV以及MPV车型，至此广汽丰田已坐拥百万辆产能。此外，广汽丰田第六工厂或也在计划中，其有望在2023年就开工建设，2025年正式投产。

卡罗拉双擎E+（卡罗拉插电混动版）车型是丰田专为中国市场推出的新能源车型，该车也是丰田未来新能源汽车计划的开端。据悉，新车将于2019年3月在国内上市销售。动力方面，卡罗拉插电混动版搭载一套由8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。

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