长城c50停产了能买二手的吗，长城c50值不值得买？

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长城c50哪一年停产的

〖One〗、年。长城C50是长城汽车旗下的紧凑型车 。2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。作为长城汽车主推的T动力家轿，长城C50自2011年上市以来，销量稳定增长，得到众多消费者喜欢。长城C50时尚型正式上市，在安全性、舒适性等方面进行6项升级增配，性价比进一步提高。

〖Two〗、长城腾翼c50新车费用为39万-59万，近来该车型于2016款停产。长城腾翼C50一般指长城C50。长城C50是长城的一款车型。2700mm的轴距，基本达到中型车（B级）的标准。

〖Three〗、长城c50发动机型号为GW4G15T，最新型号为2016款。2015年11月上市，近来已停产。长城c50是长城汽车旗下的一款紧凑型车。2016款C50共有三款车型。搭载5T涡轮增压发动机，最大马力133Ps，最大功率98kW，最大扭矩188Nm。传动系统匹配5速手动变速箱（数据来源：百度有家）。

〖Four〗、长城C50作为一款备受关注的紧凑车型，2014款的顶配车型行驶了76000公里，若无明显水泡、火烧或大事故，且手续齐全，其市场估价在5万多元左右。然而，由于已停产，配件供应可能存在一定的困扰。车辆已使用七年，预计售价大约在6万元上下。

〖Five〗、关于长城C50的停产传闻，近来长城汽车官方并未发布任何停产声明。实际上，2016年款长城C50车型已经顺利上市，这意味着长城C50仍在销售行列中，不会出现停产停售的情况。如果您考虑购买二手车，务必综合考虑诸如行驶里程、车辆状况、保险有效期以及平均保值率等因素，因为这些都会影响二手车的评估费用。

〖Six〗、长城汽车C50并没有停产，相反，厂家最近推出了2016款的车型。这款车型在外观和内饰上都进行了全面升级，更加符合现代消费者的需求。长城C50是一款性价比较高的紧凑型轿车，它采用了自主研发的5T发动机，动力表现出色。

长城c50汽车怎么样

总体来说，腾翼C50是一款性价比较高的车型，在动力、油耗、配置和做工方面都有着不错的表现。尽管它在外观设计上可能没有太多亮点，但它仍然是一款值得考虑的车型。

总的来说，长城C50的发动机质量并不理想，车主在使用过程中可能会遇到各种问题，这些问题不仅影响了驾驶体验，还增加了维护成本。因此，在购买这类车辆时，消费者需要充分了解其性能特点和使用成本，以便做出明智的决策。

长城腾翼C50的5T发动机是低压版本，最大功率尚未完全释放，扭矩达到188牛米，而高压版本则为210牛米。虽然对于这款车重约3吨的车辆来说，188牛米的扭矩已经足够，但是考虑到这是一款国内自主品牌首次采用增压技术的车型，其发动机的耐用性和后期可能出现的小毛病还是未知数。

总的来说，长城C50是一款性价比不错的车型，适合家庭使用。但其不足之处也不能忽视，消费者在购车时需要权衡。

长城十年前的C级轿跑,V6发动机配6AT,网友:期待重新生产!

其中汽油版搭载0T汽油发动机，这是长城汽车自主研发的一台V型六缸发动机，最大功率 260kW，最大扭矩 500N·m；柴油版则搭载 4T 柴油发动机， 最大功率135kW，最大扭矩 480N·m。

首先可以确认的是，除红旗外和北汽外，长城、长安、奇瑞还是吉利，都没有搭载“V6 0（T）”发动机的量产车在售（V6 5”的吉利博越高配车型已停产），并且本土车厂或发动机制造商也没有批量生产并对外供应“V6 0（T）”发动机的项目（福泰动力的“V8 8”项目除外）。

全新马自达6依然搭载的是0L和5L创驰蓝天引擎，同时还将增加一款压燃技术加持的0L V6自吸引擎，该发动机最大功率达到了350马力，传动系统设计上匹配的是6AT变速箱，驱动形式采用的是纵置后驱，整车的动力上爆发绝对是很强的了。

日产GT-R Nismo 日产GT-R Nismo搭载8升双涡轮增压V6发动机，600马力/650Nm。得益于先进的四轮驱动系统，能够在不到3秒的时间内完成百公里加速，比较高时速接近然后达到比较高时速接近320公里，而且操控是GT-R的强项。

锐志 锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。锐志搭载两款动力总成，分别是丰田5GR-FE V6全铝发动机和3GR-FE V6全铝发动机，都采用了DOHC双顶置式凸轮轴和DUAL VVT-i。

而0升V6双涡轮增压发动机最大功率为298kw，最大扭矩为543牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到5000转每分钟，也搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，同样与之匹配的是10AT变速箱。最后，CT6的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

长城c50停产了还能买吗?

如果你喜欢的话，还有现车可以买不过售后配件只支持10年销售，长城近来把精力都用在了哈弗品牌上，主攻SUV市场，轿车车型的数量是越来越少，就形势来看，C30和C50早晚也是要停产的，个人不建议购买，对后期的保值率和出手都有影响。只是4月份停产了，生产线搬迁，长城不可能放弃轿车的。而且配件不是很贵。

二手车费用的评估要根据行驶里程、车况、车险时间、平均保值率、现金裸车等综合判断。已经停产的长城C50评估费用会很不理想。2013款C50手动版有三款，没有具体版本按低配计算（其他版本比例可自行调整）；低裸车价98万，终端优惠肯定会有的，所以实际裸车价没那么高。

新长城C50优点个人认为是车子性价比方面不错，不过该车型缺点是车子保有量少，维修保养便利性还有保值性方面不是很有优势。

13年长城C50T跑八万多公里值多少钱?

长城C50跑了大约13万公里，二手车费用会受到诸多因素的综合影响。如果车辆状况保持良好，手续齐全，一般来说，它的二手车估值大约在3万元人民币左右。然而，考虑到车辆的使用年限和行驶里程，实际出售费用可能只能达到新车原价的40%左右。

长城c50.2013年车跑12，8万公里，该车子的车况大体可以，手续齐全的话二手车价位一般在3万左右，具体需要看实际车况与配置。

这种逆行的车辆，虽然跑路不多，只有八万公里，是这个产品已经过期了，只能卖到原价的40%左右。现在昌河过期的北斗星，只卖28800元。

最大扭矩188nm，配合5速手自一体变速箱，百公里加速仅需7秒，性能表现不俗。综上所述，25000元的长城C50入门价具有相当的性价比。它在空间和可靠性方面都能满足需求，对于预算有限的家庭来说，无疑是个不错的选取。虽然六年前制造，但长城C50的综合表现证明了其耐用性和实用价值。

开长城c50感觉还是不错的，因为这辆车的性能是非常好的，而且费用也不是特别的贵，适合普通人使用。

长城c50顶配跑了7万6千多公里多少钱

长城C50作为一款备受关注的紧凑车型，2014款的顶配车型行驶了76000公里，若无明显水泡、火烧或大事故，且手续齐全，其市场估价在5万多元左右。然而，由于已停产，配件供应可能存在一定的困扰。车辆已使用七年，预计售价大约在6万元上下。

长城c50，2014款顶配跑了76000千公里如果车子的没有明显水泡、火烧、大的事故，车子手续齐全的情况下大体值5万多左右，具体需要看实际车况。

那你的这个车原价的话，大概在7万多，现在节约停产了，所以说配件这块的话可能不是特别好，pay嗯，然后跑了7万多公里，现在已七年了。费用大概在。

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